柴油车机进排气阀口门的打开和关机耗时，及及打开的定期耗时，用曲轴相比于上、下止点的方向角来指出，称做配色谱位或气门正时。彰显各缸进排气阀口相位的联系的环图称做配色谱位图，右图右图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为保证质量配液相位的精确度性，普通在曲轴和凸轮轴轴传动链公司内设立个唯一性的箭头。在组装过程中中，箭头肯定如果根据一些反映的的标准位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体的进气进程坚持的的时间或进气坚持角为180°+α十β曲轴拐弯。

寻常的数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。resres进气阀门阀门口门在resres进气阀门阀门口形成完结此后，即在resres进气阀门阀门口形成上止点此后关毕，谓之resres进气阀门阀门口门晚关。从上止跳转resres进气阀门阀门口门关毕曲轴换过来的弯度叫做resres进气阀门阀门口迟后角，记作δ。整体resres进气阀门阀门口的过程 持继日子或resres进气阀门阀门口持继角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

一般来说数据源为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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